大型邏輯單位支援與 Windows Server 2003 SP1

更新日期: 2005 年 3 月 29 日

此文章在闡述關於 Winodws 作業系統將支援磁碟邏輯單位大小大於 2 TB 的變革。

在 過去的版本中，Windows 使用 32 位元 block number 在低階的儲存 Stack。事實上單一磁碟裝置的支援仍是有限的有可能是一組硬體的 RAID (通常我們稱之為虛擬磁碟或是 LUNs) 它的容量不會超過 2 Terabyte (TB)。要取得容量大於 2 TB 的儲存單位，一則您可以使用磁碟區管理員 (Volume Manager) 結合多個 LUN，結果可能為 RAID0 磁碟區上限為 64 TB 或為 RAID5 其上限為 62 TB。RAID1 也僅能容納最大上限為 2 TB。然而，Volume Manager Set 的使用，會導致效能的問題以及造成某些儲存管理方式的困難或難以達成。

對照之下，檔案系統使用 64-bit signed byte offset，這表示絕對位址檔案系統其實際上限為 2⁵⁴ 個 512-byte block。NTFS 則沒有這麼多，因為它支援 32-bit Clustet Number 乘以每個 Cluster 的上限 64K，其值等於 256 TB。

其它較複雜的因素為 Master Book Record (MBR) 分割類別的使用，它僅可容納最多到 2³² block。而 GUID Partition Tables (GPT) 則可支援更大數量的 block，但是 windows 僅在 Intel Itanium 機器才有支援 GPT。

注意：Microsoft 建議您關於 Windows Server 2003，應使用 512 Bytes 磁區之磁碟 (動態磁碟將僅可作用於 512 Bytes 磁區)。Windows Vista 與之後的作業系統將支援 4KB 大小之磁區。

本頁內容

	Windows 支援超過 2 TB 的邏輯單位
	詳細內容
	新的 API 與介面
	附註

Windows 支援超過 2 TB 的邏輯單位

在安裝了 Windows Server 2003 Service Pack 1 (SP1) 或 Windows XP 64 位元版本 (x64) 之後，這些限制將會變更。

Microsoft 在 Disk/Class 層階增加支援 64 位元的 Block Number，需使用包含在 SCSI-3 Block Commands-2 命令集中的新的 SCSI Command。Microsoft 同時啟用 GPT 支援於所有的 Windows Server 2003 SP1 平台。舉例來說，因為這個變更，現在一台 Itanium 機器上的 GPT 分割的資料儲存可以傳送到 32 位元機器為了資料採擷或封存的目的。

新的限制為：

•	基本或動態磁碟區大小為：264 blocks = 273 bytes
•	在 Windows 實際可使用的最大的 NTFS 檔案系統大小為：256 TB

附註：若磁碟裝置含有大於 2 TB 的磁碟空間則必須轉換成 GPT 格式方可使得所有的磁碟空間皆可被使用。如果裝置使用 MBR 格式，則磁碟空間超出 2 TB 將無法使用。

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詳細內容

如果您設計製造儲存體子系統或 PCI RAID 裝置，您可以透過下列命令建構 SCSI Block Commands-2 16-byte Command Descriptor Blocks (CDBs) 來啟動支援這個功能：
READ CAPACITY (16) 9Eh
READ (16) 88h
WRITE (16) 8Ah
VERIFY (16) 8Fh

同時，您必須支援 REASSIGN BLOCKS (07h) 的 Long LBA 版本 (若您支援區塊重新分派)。為了避免造成困惑，下列說明將告訴您 Windows 如何使用之前所列的命令建置此支援。

READ CAPACITY:在 磁碟初始期間，Disk Class 驅動程式會送出 READ CAPACITY (10) 去查詢裝置的容量。若此命令傳回值 0xFFFFFFFF 表示將送出 RETURNED LOGICAL BLOCK ADDRESS a READ CAPACITY (16) 以取得完整的磁碟容量。如果命令執行成功,此裝置將被標記為 16-byte CDB 合格裝置。否則，表示它不可使用。

READ/WRITE/VERIFY:若裝置在初始期間已被標記為 16-byte 合格裝置，僅有 READ (16)、WRITE (16) 以及 VERIFY (16) 可被使用於此裝置。10-byte 版本的命令將不會被傳送。

REASSIGN BLOCKS:6-byte CDB 將傳送邏輯區塊清單到裝置。對於已標記為 16-byte 的裝置，LONGLBA 位元將會被設定且清單將包含 8-byte LBAs。

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新的 API 與介面

Disk Class 驅動程式使用下列新的 IOCTL。應用程式與核心模式驅動程式都可呼叫這些 IOCTL。若驅動程式呼叫了這些 IOCTL 其中的一個，則它必須從執行在 IRQL <>

IOCTL_DISK_REASSIGN_BLOCKS_EX
IOCTL 與記錄於 DDK 中的 IOCTL_DISK_REASSIGN_BLOCKS 介面是相似的。此 IOCTL 使用 REASSIGN_BLOCKS_EX 結構，其中 8 bytes 定義用於 LBA。

IOCTL_STORAGE_READ_CAPACITY
IOCTL 可用於查詢磁碟容量並經由 READ CAPACITY 命令傳回值。此命令同時提供總磁碟長度單位為 byte。IOCTL 會傳回 STORAGE_READ_CAPACITY 結構，其定義如下。

回傳值

STATUS_SUCCESS (NO_ERROR)
輸出緩衝區包含 STORAGE_READ_CAPACITY 結構。

STATUS_DEVICE_BUSY (ERROR_BUSY)
無法從裝置取得 READ CAPACITY 資料。

STATUS_INSUFFICIENT_RESOURCES (ERROR_NO_SYSTEM_RESOURCES)
記憶體配置失敗。

STATUS_BUFFER_OVERFLOW (ERROR_MORE_DATA)
輸出的緩衝區大小小於 STORAGE_READ_CAPACITY 結構的大小。

STORAGE_READ_CAPACITY 結構定義

typedef struct _STORAGE_READ_CAPACITY {
   // 版本編號, STORAGE_READ_CAPACITY 結構的大小
   ULONG Version;
   // 此為日期值傳回的大小
   // STORAGE_READ_CAPACITY 結構的大小
   ULONG Size;
   // 每一個 Block 中 Byte 的數目
   ULONG BlockLength;
   // 磁碟中 Block 的總數量
   // 此將為最後一個 LBA + 1
   LARGE_INTEGER NumberOfBlocks;
   // 磁碟大小單位為 Byte
   LARGE_INTEGER DiskLength;
} STORAGE_READ_CAPACITY, *PSTORAGE_READ_CAPACITY;

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附註

•	因 為所有的東西都越來越大, 所以花費的時間也越來越長。一個超大型的磁碟區在執行磁碟檢查 (Chkdsk) 與搜尋時都需花上較長的等候時間，特別當您有數目龐大的檔案時。您並不一定要使用這種儲存配置。而是當您主要使用的應用程式需要使用到大量的資料庫 / 資料倉儲或用來儲存大量的影像資料像是 HD Video。
•	此 變更並未套用至 SCSI、Fibre Channel 或 iSCSI 等 HBA/controlle 驅動程式，因為通常它們並不需要。通常，系統設計者應該詢問他們的介面卡廠商。有些 PCI RAID 廠商現在也會選擇更新他們的驅動程式與韌體提供此支援在他們的 PCI RAID 卡上。
•	現在 Windows 支援的 USB、IEEE 1394 或 ATA (單顆 HD；ATA/SATA RAID 卡未來將可使用此功能) 並無任何的變更。
•	32 位元版本的 Windows XP SP2 並無任何變更。
•	32 位元版本的 Windows Server 2003 Service Pack 1 (SP1) 與 Windows XP 64-bit Edition (x64) 將無法從 GPT 磁碟啟動。
•	早期 32 位元版本的 Windows 作業系統 (Windows 9x、Windows NT 4.0、Windows 2000 以及 Windows XP) 不支援 GPT 磁碟。 http://www.microsoft.com/taiwan/whdc/device/storage/LUN_SP1.mspx

十大奢華飯店套房 170萬元一晚

更新日期:2007/08/28 07:10 記者:編譯朱小明／報導

如果口袋裡有台幣一百七十萬元，能拿來做什麼？最令人咋舌的答案，可能是到全球最豪華的飯店套 房住一宿，而且這只是房錢，不包括早餐。英國星期泰晤士報報導了全球十大最貴的飯店套房，最貴的一晚要價台幣一百七十萬元，最「便宜」的也要台幣八十四萬 元。這些頂級套房內部裝潢的豪奢自不在話下，而且有嚴密保全，包括防彈玻璃、裝甲門、專用電梯，還提供廿四小時貼身管家等，保證帝王級享受。

全球十大最貴 飯店套房如下：

一、瑞士日內瓦威爾森總統飯店（Hotel President Wilson）的皇家頂樓套房，一晚租金約台幣一百七十萬元。特色︰有四間臥室、六間浴室，全骨董家具，日內瓦湖和白朗峰美景盡收眼底，是赴聯合國日內瓦總部開會的各國領袖的最愛。如果想換更大的床，飯店馬上用起重機把床從窗口吊進來。

二、美國拉斯維加斯市棕櫚渡假村飯店（Palms Resort）的海夫納天空別墅套房，一晚台幣一百四十四萬元。特色︰可體驗「花花公子」雜誌創辦人海夫納的生活，樓中樓套房內有巨型旋轉圓床、室內泳池和瀑布。樓上是花花公子俱樂部，多花些銀子就可請兔女郎光臨。

三、法國坎城馬丁尼茲飯店（Hotel Martinez）的頂樓套房，一晚台幣一百四十三萬元。特色︰享受國際巨星的待遇，四廳四房，每間臥室附設土耳其浴及按摩浴缸。想享受日光浴，屋頂花園有百年橄欖樹，保證狗仔隊拍不到。影后茱蒂佛斯特曾住過這裡。

四、義大利撒丁島Hotel Cala di Volpe的總統套房，一晚台幣一百卅五萬元。特色︰有三間臥室，地中海風格的設計，有私人泳池，可飽覽地中海醉人風光。

五、英國倫敦The Dorchester飯店的皇家頂樓套房，一晚台幣一百一十七萬元。特色︰汶萊蘇丹曾下榻於此，採十八世紀宮廷式裝潢，特設梳妝室和私人電影院， 眺望海德公園及倫敦名店。

六、美國紐約四季酒店的沃納閣樓套房，一晚台幣一百萬元。特色︰上月才開放訂房，裝潢費最高，小牛皮牆面鑲嵌珍珠、瑪瑙，浴缸裝 飾水晶，主臥室有落地玻璃高七點六公尺、並有教堂式藝術天花板，特設打坐的禪室。

七、義大利羅馬Hotel Westin Excelsior的圓頂套房，一晚台幣九十九萬元。特色︰位於六樓的圓頂閣樓套房挑高十二公尺，酒窖藏有兩百瓶陳年佳釀，有龐貝古城式浴室，如果嫌空間 不夠大，可以再把五樓的六間臥室租下。恭喜閣下，享受到歐洲最大的套房。

八、美國邁阿密The Setai飯店閣樓套房，一晚台幣九十三萬元。特色︰位於四十樓，飽覽邁阿密，套房有四房五廳、小酒窖，管家廿四小時隨傳隨到，號稱客人的任何要求都可滿足。

九、德國柏林市Adlon Kempinski飯店的保安套房，一晚台幣九十萬元。特色︰由德國保安警察監造，門窗和牆均是防彈設計，有專用電梯直達地下室停車、獨立通訊系統，五輛寶馬豪華轎車供保鑣隨行。

十、巴哈馬群島亞特蘭提斯飯店Bridge Suite，一晚台幣八十四萬元。特色︰包括十個房間的獨立套房，靠一道橋與酒店相連，強調帝王奢華風，包括金光閃閃的沙發、椅墊、床罩，地面以四種大理石鋪成。

正港世界第一家 7星旅館在米蘭

更新日期:2007/08/28 09:56 記者:【張筱雲／慕尼黑報導】

阿拉伯聯合大公國杜拜的「阿拉伯塔」飯店（Burj Al-Arab，俗稱帆船飯店），以其壯觀雄偉的外型和特殊建築，加上內部奢華無比的裝潢設備，1999年開張以來驚艷全球，號稱世界第一的7星級旅館。

實際上這7顆星是自己封的，按國際旅館星級評定，杜拜的阿拉伯塔只有5顆星。經過瑞士等級鑑定公司(SGS)評定，全世界第一家真正的7星級旅館日前在義大利米蘭正式誕生。

湯豪斯佳樂利 4月才開張

這家名叫湯豪斯佳樂利(Town House Galleria)觀光大飯店，位於米蘭市中心鑽石地段名店街維托伊曼紐拱廊，今年4月才開張，房間大小從25平方公尺到1500平方公尺，裡面裝備使用最新科技，連在浴室都可以一邊洗澡一邊收看42吋寬頻液晶電視。當然，價錢也是7星級的，依房間大，起價八百歐元，最高價一個晚上四千歐元。

即便如此，論奢華，杜拜的阿拉伯塔絕不輸它，它到底怎麼拿到7星的，這裡面有何名堂？是商場新花招噱頭？抑或瑞士SGS接受賄絡被收買，作弊放水？

其實沒那麼複雜，該旅館按照正常程序，首先向SGS（據稱是全世界可信度最高、歷史最悠久、最具權威的評鑑公司）遞出7星級鑑定申請書，幾個月內公司派專業人士前往住宿。

按程序遞件 申請旅館評分

評 審計分從訂旅館的瞬間開始，除了客房組辦事效率，顧客的感覺印象是評分標準。訂房時，該旅館即問清楚客人行程和其他個人偏好等細節，俾便一到米蘭飯店馬上 派專屬司機開豪華大轎車去接，上了車，音響正播放著客人最愛的CD樂曲。到了旅館，不僅行李已經送上房間，受過最嚴格專業訓練的私人貼身侍者也等在門口， 恭迎貴賓入住。在顧客住宿期間，他隨喚隨到，將負責所有大小服務事項。

住進後，這位評審開始進行例行工作，按照一般旅館評定方法逐條打分數，5星級旅館在113個審核項目，必須至少達到570分，結果，該旅館不但成績超出標準，同時且因其獨特的服務方式獲得額外加分。

不過，值得注意的是，即使評分項目與方式國際間大同小異，但每一個國家有自己的評鑑機構和系統，例如法國為了省特殊稅，境內沒有5星旅館，最高等級是相當5星的超4星；奧地利打死也不會承認，他們國家的2顆星跟斯里蘭卡的2星旅店屬同等級。直到2005年，世界觀光協會(UNWTO)和國際規格化組織(UNWTO)才開始積極努力推動統一協議。

貼心服務 是勝出關鍵

即 使議論紛紜，傲人的7顆星還是掛上去了，為了止息爭端，鑑定公司發言人艾歐爾菲表示，比硬體，5星大飯店基本上都差不多，沒啥好稀奇，但米蘭這家大飯店提 供了其他旅館所沒有，心細如髮，更貼心周到的服務是勝出的關鍵。雖然如此，就各界反應看來，米蘭的世界第一地位依然到處被畫問號，杜拜的阿拉伯塔飯店仍是 世人心目中的7星旅館。

東瀛自助旅行新玩法　「青春18」慢車閒晃日本海

更新日期:2007/08/16 15:20 記者:記者陳志東／台北報導

為了推廣日本自助旅行，日本觀光協會台灣事務所也介紹一款在日本已有數十年以上歷史的「青春18」鐵道慢遊旅行方式，遊客可以購買價格便宜JR「青春18」，只搭乘慢車，慢慢慢的悠遊日本海沿岸，平均每天只需花費2300日圓，約合台幣621元，就可以任意前往日本海沿岸合計776公里的任意景點。

日 本觀光協會台灣事務所公關副理詹智婷表示，「青春18」是當年日本JR為了服務高中生旅客因此推出的便宜車票，每張車票都是「5次券」，售價1萬1500 日圓，可以一個人搭乘5次、每次一整天，或是1至5個人共用一張、一樣每次一整天，使用方式很彈性，總之就是可以用5次。限制是只能搭乘JR鐵道的普通或 快速列車，不能加價搭乘特快車，而且幾乎每個大小站都停，因此適合沒有計劃、時間很多、又喜歡鄉村悠閒旅行的遊客。

詹智婷表示，青春18的路線，主要行駛日本海沿岸，從東京上 野站（東北本線）出發後，依序前往大宮站（高崎線）、高崎站（上越線）、宮內站（信越本線）、新瀉站（白新線）、新發田站（羽越本線）、秋田站（奧羽本 線）、東能代站（五能線）、川部站（奧羽本線）、青森站等等，也就是不行駛較快速的太平洋沿岸，而是行走較鄉村、人煙較稀少的日本海沿站，除了距離加長、 時間變慢，也會看不到繁華景觀，但反而更有一種「慢活」的感覺，非常悠閒，而且人情味也比較濃。

「青春18」不限路線，可以任意中途下車再上車，不過通常搭乘接駁時都需要等上1小時以上，因此有些乘客會利用等車的空閒時間前往鄰近的溫泉鄉泡泡湯，深入鄉間與當地人互動交流。青春18可於日本全國JR鐵路車站購得，大人和小孩同價，無年齡區分，販賣期間只限定於春、夏、冬期間，有一定的使用期限。

↓圖：日本JR青春18車票票根。日本觀光協會提供

詹 智婷表示，透過這樣的慢速鐵道旅行，可以前往日本東北如新瀉、秋田、青森等地，也可以在各個車站品嚐各有特色的鐵道便當，隨時想下車就下車，沿路還有溫海 溫泉、銀山溫泉、乳頭溫泉、黃金不老不死溫泉、酸之湯……等等溫泉鄉，甚至還有不少東北秘湯，非常適合對日本已經很熟悉的「老日本」遊客前往體驗。

旅日福音　9/19台灣駕照日本可上路

更新日期:2007/08/17 00:40 記者:記者蕭瑋玲／編譯

日本在15日通過「道路交通修正法」， 明文規定台灣駕照可以在日本使用, 並且將於9月19日開始實施。

繼2005年9月，日本提供台灣觀光客免簽證待遇之後，在15日又宣佈從今年9月19日開始，台灣駕照可以在日本上路。日本方面表示，台灣的駕照只要經過指定機關發出日文證明書，就可以在日本使用。唯一的交換條件，就是日本駕照也將能在台灣上路。這項新政策上路, 可望使國人在日本旅遊時, 更加方便。

巨型地下網 東京深藏的秘密

更新日期:2007/08/12 04:39 記者:　黃菁菁／東京

過去參觀國會議事堂時，某位議員秘書曾介紹，國會有三個地下通道，有的秘密通道是不對外開放的。搭地下鐵大江戶線時，常想到為什麼深到地下七層呢，真不方便，殊不知東京的巨大地下網路深藏著許多秘密，也與首都防衛脫離不了關係。

日本近年吹起一股小小的「解開東京地下網路謎」的風潮，引領此風的是朝日電視台前海外支局長秋庭俊，他在退休後轉為作家，推出《隱藏在帝都東京地下網之秘密》、《帝都東京地下之謎》等系列作品，不少讀者開始對東京地下之謎感到好奇。

始自江戶時代 歷史記錄塵封

秋庭俊指出，日本戰後建設的許多大型地下建築物，其實都是沿用江戶時代到敗戰前所建的軍事地下建築，由於許多地下建築牽扯到國家機密，被深埋在幽暗的地底，歷史記錄塵封不明。

像國會議事堂底下就有三條地下道，一條通往議員會館，一條通往首相官邸，一條通往鄰近的飯店。議員和議員秘書可以使用議員會館通道，但是對其他的通道卻只是聽說，一知半解。

東京龐大的地下鐵網路，則是利用戰前為防敵軍登陸而建設的巨型地下網，這也是地下鐵挖掘快速、四通八達主因。自一九二七年第一條地下鐵銀座線開通後，共有都營四線和營團九線等十三線地鐵在首都圈下穿梭。

為了驗證東京地下網的歷史，秋庭俊經查訪指出，日比谷公園旁的日比谷城有富國生命、日比谷國際、日本記者中心三棟大樓並排，雖然各屬不同財團，但是地下三、四樓的停車場構造卻是一樣，甚至還可以互通。

此外，寶島社出版的《要塞都市．東京的真實》書中也指出，東京都內許多設施都是有軍事用途的，地鐵線路中又以有樂町線的軍事色彩最濃。有樂町線是在一九六二年計畫建蓋，開工當時正值冷戰時期，日本為因應核武的威脅，開始認真的設計可充當防空壕的地下鐵。

有 樂町線的櫻田門站出口就是警視廳，警視廳也有地下四樓，櫻田門本來是皇居的一個門，皇居周邊從江戶時代起便有很多地下壕，第二次世界大戰期間又挖了許多地 下壕。有樂町線還連接到自衛隊駐紮的市谷站，萬一發生戰事時，便可利用有樂町線運送人員、武器和物資到警視廳，可謂是重要的防衛管道。

另有傳說指出，自衛隊市谷駐紮地有個巨大的防核地下壕，周圍用數公尺的鋼筋和五公尺的水泥牆牢牢的圍住，是田中角榮前首相時代建造的，專供首相和陸海空三首長及警視總監使用。

二○○○年才全線通車的都營大江戶線是目前最深的地下鐵，最深到地下七層，每個車站從剪票口走到月台都要花個五分鍾以上，趕時間時總難免要抱怨，「為何最新的地鐵會蓋得那麼不實用？」

但《要塞都市》指出，由東京都經營、連結新宿都廳的大江戶線是有其軍事意義。大手町車站則是個巨型轉運站，從大手町到日比谷線的東銀座車站有長達三公里的地下中央通道，從頭走到尾至少要花上二十分鍾，利用此通道可達十七個車站，換搭乘十線電車和地下鐵。

通道圍繞皇居 就像迷宮互聯

讓地下迷們最感興趣的是圍著皇居的地下人行通道，據說，東京的地下網其實是涵蓋了皇居，但是一般人行通道卻不能連到皇居，因此皇居周邊地帶的東京、銀座、有樂町、大手町等便出現了繞來繞去，像個迷宮般的互聯通道。

據 說，由於皇居周邊從大手町到東京車站的地帶，不能建蓋可以鳥瞰皇居的高層建築，因此才會造成地下街和通道的發達，雖然法律上沒有明文的規定不能蓋高樓，但 是建築商在申請建築執照時，就會受到此不成文規定的約束。也就是如此，國防、皇室機密的禁忌越多，就越無法阻止人們探求地下謎底的渴望。